Теплохід «Лука Капикраян»: нова технологія ремонту

При ремонті головних двигунів на судні застосовують нову технологію відновлення блоків циліндрів.

Мова йде про спеціальний метод вправляння тріснутих чавунних деталей без зварювання з використанням сучасних матеріалів. Дана технологія холодного зшивання металу сертифікована Регістром судноплавства України.

– У зв’язку з віком флоту в блоках циліндрів головного двигуна з’являються тріщини, що унеможливлює експлуатацію такого судна, – розповідає суперінтендант технічної служби Володимир Берестов. – І тут є три варіанти: відправити судно на розбирання, замінити двигун або застосувати нові технології ремонту.

Перший варіант відпадає в силу того, що в умовах постійно зростаючих пропозицій по вантажній базі відчувається нестача самохідного й несамохідного флоту. І тема ремонту сьогодні дуже актуальна. Поміняти двигуни на нові – досить дорогий та трудомісткий процес, вартість одного двигуна можна порівняти з сьогоднішньою вартістю судна. Тому було прийнято рішення використовувати нові технології при відновленні вікового флоту. Це дозволяє мінімізувати витрати на ремонт і дає друге життя судну.

«Лука Капікраян» – третє за рахунком судно, на якому використовується метод холодного ремонту будь-яких тріщин або зламів на металевих конструкціях, в тому числі суднових двигунів, «Меtalock», який застосовується фірмою «Електрик Інжиніринг», м Чорноморськ. Унікальність методу полягає в тому, що в кожному конкретному випадку проектується рішення, що враховує форми пошкодженої деталі. Вперше ця технологія була успішно застосована в ПрАТ «УДП» два роки тому спочатку на теплоході «Валентин Пиляев», потім на «Краснодоне».

Бригада фахівців компанії в складі чотирьох чоловік вже тиждень працює на судні. Проміжний огляд інспектором Регістру судноплавства Анатолієм Чумаком показав, що всі роботи відповідають необхідним вимогам контролюючого органу.

– Відновлення блоків циліндрів дозволить провести якісний ремонт, що є ключовим моментом з реанімування «Луки Капикраяна», – зауважує механік Валентин Михайлович Правніченко. – Судну 51 рік, але списувати його з рахунків, вважаю, ще рано. Дунай – ріка примхлива, мінлива і непередбачувана, тому посадки на мілину неминучі. І буксири, незважаючи на їх солідний вік, в цій ситуації вкрай потрібні. «Лука Капикраян», як і його «побратими», з огляду на стан корпусу, може ще років десять попрацювати.