Технічний керівник ÖSWAG Харальд Бьом (Harald Böhm) прокоментував проєкт оновлення флоту УДП
-
Читати 2 хв.
-
Опубліковано
-
Коментарів 0
Невдовзі стартує черговий етап модернізації “Kapitan Antypov” – монтаж нового обладнання. Напередодні ми поспілкувались з технічним керівником ÖSWAG Харальд Бьом (Harald Böhm) щодо проєкту оновлення флоту УДП.
Основні тези розмови з австрійськими колегами:
✅ Kapitan Antypov побудований 40 років тому, побудований якісно. З того часу вантажний дунайський флот принципово не змінився. Тому що не змінились умови експлуатації – розміри шлюзів, глибини. Концептуально Antypov не є застарілим, якщо не рахувати двигунів та системи управління, які ми замінюємо.
✅Корпус судна Kapitan Antypov, гвинторульовий комплекс у чудовому стані. Стратегія УДП дуже продумана та раціональна – з новим двигунами та системою управління ви отримуєте судно, яке з точки зору експлуатації не поступається новим.
✅УДП обрав двигуни та систему очищення вихлопних газів, які відповідають Euro 5. Це вимога ЄС для нових або модернізованих суден. Інакше ви не зможете працювати на території Євросоюзу. У перспективі увесь річковий флот в ЄС має бути адаптований до Euro 5.
✅Працювати на Рейні? Чому ні? Не має причин, чому “Kapitan Antypov” не зможе працювати на Рейні. Можливо доведеться додатково інсталювати певне обладнання, але принципово перешкод не має.
✅Чи є проблеми під час модернізації? Все відносно. Ми почали пізніше, бо багато часу зайняв демонтаж. Але плануємо завершити у відведені на монтаж обладнання терміни. Роботи по другому судну можемо починати паралельно. Людей у нас вистачає.
✅ÖSWAG дає повну гарантію на всі роботи і нове обладнання. Ми використовуємо лише перевірені якісні матеріали, якщо проблема не виникає одразу, система працюватиме багато років.
