Є БАЖАННЯ ПРАЦЮВАТИ

Чергового рейсового завдання теплохід «Ярославль» чекав недовго: воно було отримано вже через кілька днів після виходу з БТОФ, де судно проходило плановий міжрейсовий ремонт дизель-генераторів і профілактику механізмів. Піти в рейс екіпаж планував ще в грудні, проте довелося чекати черги на ремонт, поступившись першочерговістю пасажирським суднам.

У цьому рейсі на борту «Ярославля» відразу два капітани: «обкатування» проходить Віктор Леонідович Киселевич під керівництвом свого старшого колеги Андрія Михайловича Півня. Протягом останніх семи років Віктор Леонідович працював на судні на посаді старшого помічника капітана. До пароплавства він прийшов в 1987 році на посаду матроса після закінчення ВПУ-9. Потім було заочне навчання на судноводійському відділенні Київського річкового училища, набуття досвіду судноводія, професійне зростання. За ці роки Андрій Михайлович і Віктор Леонідович відмінно спрацювалися один з одним, між судноводіями встановилися довірчі, дружні стосунки. Минулого року А.М. Півень дав йому рекомендацію на посаду капітана і нинішній рейс – перший на посаді капітана. У пасажирську навігацію минулого року йому довелося недовго попрацювати на «Молдавії», але транспортний флот, якому віддано все свідоме життя, ближчий і рідніший, зізнається Віктор Леонідович. Та й «Ярославль» давно став другою домівкою. «Віктор Леонідович – старанний, досвідчений фахівець, який впевнено зможе працювати на посаді капітана і забезпечити виконання рейсового завдання і безпеку судна та екіпажу. У цьому рейсі йому доведеться «добирати» необхідний досвід, більше спілкуватися з владою за кордоном, береговими службами », – зазначає Андрій Михайлович.

Моральний клімат в екіпажі доброзичливий, спокійний, більшість членів екіпажу тут працюють кілька років. Частина екіпажу в квітні сходила зі судна на відпочинок і зараз з новими силами готова стати до роботи.

Один із старожилів – механік Віктор Борисович Бусигін, який на теплоході «Ярославль» працює вже шостий рік, професійно виріс на ньому до старшого механіка. Він схвально відгукується про своїх підлеглих – першого помічника механіка Ігоря Євгеновича Рябоконя та помічника механіка з електрообладнання Валерія Євгеновича Шаблю як відмінних фахівцях і чуйних колег. Добре зарекомендувала себе палубна команда – боцман Олексій Пантелійович Чернов і мотористи-матроси Микола Васильович Олійник і Валерій Іванович Блізнак. Кухарю Марії Миколаївні Волкогоновій вже доводилося працювати на «Ярославле», а тому в екіпажі її знають і цінують за сумлінність, вміння смачно готувати, побалувати випічкою.

До роботи в зимових умовах екіпаж повністю підготовлений, всі забезпечені спецодягом та спецвзуттям. Під час ремонту на БТОФ у приміщеннях встановлені кондиціонери, отримані ще в минулому рейсі. Напередодні рейсу були виконані в необхідному обсязі заявки з постачання, аж до дрібниць.

Судно в хорошому експлуатаційному стані. Наступного року йому належить пройти плановий капітальний ремонт головних і допоміжних двигунів і подовження термінів докового огляду.

– В Ізмаїльському порту «Ярославль» візьме шість одиниць з вантажем окатишів, руди, металу і добрив, – розповів напередодні відходу капітан Андрій Михайлович Півень. – Одну з них доставимо до Болгарії, чотири – до Сербії та ще одну – до Австрії. Очікуємо, що рейс триватиме до двох місяців, на той час диспетчерська дасть розпорядження про подальшу роботу.

– Рівні води в Дунаї хороші для зими, – доповнює Віктор Леонідович, – вантажимося на повну осадку. До всіх несподіванок готові, тим більше, що екіпаж у нас загартований, досвідчений: під час льодової кампанії минулого року теплохід працював на Верхньому Дунаї, в тому числі й скороченим екіпажем, коли частину моряків на певний час відкликали зі суден. Так що ми до роботи готові і налаштовані на неї. Єдине побажання – отримувати оплату в строк.